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[新聞] 任瑟雍車禍被警方判斷駕駛存在過失! 公司曝:被以起訴意見移送檢方

看板KoreaStar (Korea Star - 韓星)作者 (林老師)時間5年前 (2020/08/27 23:28), 編輯推噓26(27推 1噓 53→)
留言81則, 34人參與, 5年前最新討論串1/1
完整標題: 任瑟雍車禍被警方判斷駕駛存在過失! 公司曝:被以起訴意見移送檢方 媒體名稱： ettoday 新聞連結： https://star.ettoday.net/news/1795145 記者姓名： 記者劉宛欣／綜合報導 新聞全文： 南韓團體2AM成員任瑟雍日前在晚間快0點時，開車撞到未遵守號誌燈的50歲男子，雖然當 下有進行急救措施，可惜對方仍回天乏術。警方在經過近1個月的調查後，將案件以起訴 意見移交至檢方。 根據韓媒報導，首爾西部警察署表示，雖然無法透露案件的詳細調查情況，但警方認為任 瑟雍對在車禍中的確存在部分過失，因此已經以違反《交通事故處理特例法》的嫌疑將案 件移送檢方，並且給出了建議起訴的意見。 對此，任瑟雍所屬經紀公司表示：「目前是以起訴建議移送檢方的狀態，除此之外的其他 部份我們尚未確定，請諒解。」據悉，任瑟雍在25日曾應警方召喚，到警局接受了非公開 調查後返回家中。 此前，韓媒曾報導，發生事故當下為下著雨的午夜12點，而任瑟雍是在行人穿越道為紅燈 的狀況下，撞到了當時違規穿越的行人，並未違反交通號誌或是超速，而在撞倒行人後， 他也立刻進行了緊急救護處置，並且沒有酒駕。隨後警方公開事故監視器畫面後，也開始 出現了認為他車速過快的指責聲，引發爭論不斷。 心得或評論(選填)： 大家覺得撞死違規穿越道路的行人 需要負多少責任? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 119.172.141.170 (日本) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/KoreaStar/M.1598542085.A.B6E.html
推
08/27 23:37, 5年前 , 1F
車速 當時視線 死者如何違規都會影響
08/27 23:37, 1F
→
08/27 23:37, 5年前 , 2F
這沒輒啦！台灣基本上也是會往過失去判
08/27 23:37, 2F
→
08/27 23:37, 5年前 , 3F
，應注意而未注意，在台灣超常用
08/27 23:37, 3F
→
08/27 23:37, 5年前 , 4F
是am的粉絲，一定有過失的，應注意而為注意
08/27 23:37, 4F
→
08/27 23:37, 5年前 , 5F
，在台灣也會有責任
08/27 23:37, 5F
→
08/27 23:38, 5年前 , 6F
但需要付多少的責任就我不是我們要來討論的
08/27 23:38, 6F
→
08/27 23:38, 5年前 , 7F
吧，討論這些有意義嗎
08/27 23:38, 7F
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08/27 23:38, 5年前 , 8F
判斷 負多少責任應該交由專業裁決
08/27 23:38, 8F
→
08/27 23:38, 5年前 , 9F
心得其實很沒有意義
08/27 23:38, 9F
推
08/27 23:39, 5年前 , 10F
韓國不知道，台灣的行人穿越道是行人優先，
08/27 23:39, 10F
→
08/27 23:39, 5年前 , 11F
即使汽車有路權也要注意行人，車只要在行人
08/27 23:39, 11F
→
08/27 23:39, 5年前 , 12F
穿越道上撞到人都無法免責，責任由司法判定
08/27 23:39, 12F
推
08/27 23:41, 5年前 , 13F
基本上很多國家行人都有帝王條款啦..
08/27 23:41, 13F
推
08/27 23:48, 5年前 , 14F
好好負責就好 希望他心靈上沒事
08/27 23:48, 14F
推
08/27 23:53, 5年前 , 15F
這個不管在哪個國家都會被認定有過失
08/27 23:53, 15F
→
08/27 23:54, 5年前 , 16F
實在不用覺得他衰
08/27 23:54, 16F
推
08/27 23:55, 5年前 , 17F
行人在斑馬線上就算是紅燈，駕駛有過失
08/27 23:55, 17F
→
08/27 23:56, 5年前 , 18F
遇路口行人穿越處應減速。
08/27 23:56, 18F
推
08/28 00:01, 5年前 , 19F
行經路口沒減速基本上就不太可能無責了
08/28 00:01, 19F
→
08/28 00:02, 5年前 , 20F
除非他是龜速20在開，不然很難無責。
08/28 00:02, 20F
推
08/28 00:12, 5年前 , 21F
路人無敵星星拉 該死的應注意
08/28 00:12, 21F
推
08/28 00:40, 5年前 , 22F
行人其實也不能完全說是帝王條款
08/28 00:40, 22F
→
08/28 00:40, 5年前 , 23F
以國家的認定中 駕駛人是有考取國
08/28 00:40, 23F
→
08/28 00:40, 5年前 , 24F
家證照的 行人則是都沒有
08/28 00:40, 24F
→
08/28 00:41, 5年前 , 25F
理所當然覺得駕駛人必須更守規矩
08/28 00:41, 25F
→
08/28 00:41, 5年前 , 26F
((雖然我也覺得很討厭 不過也是不
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08/28 00:41, 5年前 , 27F
爭的事實
08/28 00:41, 27F
→
08/28 00:43, 5年前 , 28F
應注意而未注意. 責任 7:3...
08/28 00:43, 28F
推
08/28 00:45, 5年前 , 29F
台灣在行人穿越道上，行人有無敵星星，撞
08/28 00:45, 29F
→
08/28 00:45, 5年前 , 30F
到絕對要負高比例肇責，就算路人闖紅燈也
08/28 00:45, 30F
→
08/28 00:45, 5年前 , 31F
是會罰，因為法規會規定接近穿越道要減速
08/28 00:45, 31F
推
08/28 01:06, 5年前 , 32F
過路口一定要減速啊
08/28 01:06, 32F
推
08/28 02:42, 5年前 , 33F
會被關幾年？
08/28 02:42, 33F
推
08/28 02:45, 5年前 , 34F
台灣責任比例已經算偏低的
08/28 02:45, 34F
→
08/28 02:46, 5年前 , 35F
某些推文只證明台灣駕駛人真的很殺
08/28 02:46, 35F
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08/28 02:55, 5年前 , 36F
半夜的車禍，某地區常能聽見煞停和撞擊聲
08/28 02:55, 36F
推
08/28 03:12, 5年前 , 37F
行人就算帝王條款，台灣駕駛很多也沒在
08/28 03:12, 37F
→
08/28 03:12, 5年前 , 38F
理的
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→
08/28 03:13, 5年前 , 39F
不然怎規矩的行人出車禍也沒少過
08/28 03:13, 39F
推
08/28 05:00, 5年前 , 40F
這種的過失比不可能10:0的啦 認定上一定
08/28 05:00, 40F
→
08/28 05:00, 5年前 , 41F
會有一部分責任
08/28 05:00, 41F
推
08/28 05:06, 5年前 , 42F
多數國家行人都有霸王條款，不管有無違
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→
08/28 05:06, 5年前 , 43F
規撞到就一定有肇責。這也是為什麼駕駛
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08/28 05:06, 5年前 , 44F
人在不管是否為綠燈的情況下行經路口一
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→
08/28 05:06, 5年前 , 45F
定要把速度放慢。這也是一種防禦駕駛的
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→
08/28 05:06, 5年前 , 46F
觀念，保護自己也保護別人。違規的行人
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08/28 05:06, 5年前 , 47F
很87也很78，但是為了保自己真的不要去
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→
08/28 05:06, 5年前 , 48F
拼那1、2秒的時間。
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推
08/28 09:55, 5年前 , 49F
台灣也是有行人違規被撞死，駕駛無罪的判
08/28 09:55, 49F
→
08/28 09:55, 5年前 , 50F
例。行人違規穿越馬路，駕駛未違規或超速
08/28 09:55, 50F
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08/28 09:55, 5年前 , 51F
還要負責任也太倒楣
08/28 09:55, 51F
→
08/28 09:55, 5年前 , 52F
而且有些行人是直接跨越分隔島跑進來，還
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→
08/28 09:55, 5年前 , 53F
不是路口
08/28 09:55, 53F
推
08/28 11:09, 5年前 , 54F
那監視器顯示行人不是突然走出來的，任
08/28 11:09, 54F
→
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的車速的確過快
08/28 11:09, 55F
推
08/28 13:45, 5年前 , 56F
台灣的話，只要行人一隻腳有踏在斑馬線
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→
08/28 13:45, 5年前 , 57F
上，基本上駕駛不可能無罪了
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推
08/28 14:41, 5年前 , 58F
雨天超速。 撞死人。去關幾年吧
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→
08/28 14:43, 5年前 , 59F
雨天減速都不能保證無責了,何況監視器
08/28 14:43, 59F
→
08/28 14:43, 5年前 , 60F
顯示的那種.
08/28 14:43, 60F
推
08/28 14:59, 5年前 , 61F
台灣的話 行人在斑馬路是有絕對路權的
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→
08/28 14:59, 5年前 , 62F
韓國不清楚是怎麼規定
08/28 14:59, 62F
推
08/28 15:11, 5年前 , 63F
行人衝進來那種沒辦法反應的是有可能無責
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→
08/28 15:11, 5年前 , 64F
但這個不是衝進來的很難
08/28 15:11, 64F
推
08/28 15:17, 5年前 , 65F
在台灣只要行人在斑馬線上，無論號誌
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→
08/28 15:17, 5年前 , 66F
，都有絕對路權；相反的，若100公尺內
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08/28 15:17, 5年前 , 67F
有斑馬線，但行人沒走，發生車禍行人
08/28 15:17, 67F
→
08/28 15:17, 5年前 , 68F
也要究責
08/28 15:17, 68F
→
08/28 15:17, 5年前 , 69F
又有用肉眼測車速的 真厲害
08/28 15:17, 69F
推
08/28 16:00, 5年前 , 70F
行人路權霸王條款主要是在民事，你刑事
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→
08/28 16:00, 5年前 , 71F
可能被判無罪，但是民事這邊一定跑不掉.
08/28 16:00, 71F
→
08/28 16:00, 5年前 , 72F
..
08/28 16:00, 72F
推
08/28 18:04, 5年前 , 73F
就算你遵守所有規定 但撞到行人基
08/28 18:04, 73F
→
08/28 18:04, 5年前 , 74F
本上你就有錯了
08/28 18:04, 74F
推
08/28 18:08, 5年前 , 75F
都說沒超速了還在車速過快?
08/28 18:08, 75F
推
08/29 01:16, 5年前 , 76F
應注意未注意 台灣日常
08/29 01:16, 76F
噓
08/30 23:22, 5年前 , 77F
推文可見一堆三寶駕駛 路口也不減速
08/30 23:22, 77F
→
08/30 23:22, 5年前 , 78F
轉彎車也不禮讓行人 直直給他撞下去
08/30 23:22, 78F
→
08/30 23:22, 5年前 , 79F
畢竟全車都是A柱死角XD
08/30 23:22, 79F
→
08/30 23:23, 5年前 , 80F
台灣要認真算有乖乖遵守交通規則大概只
08/30 23:23, 80F
→
08/30 23:23, 5年前 , 81F
有一成吧
08/30 23:23, 81F
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